Часть 1    |    Часть 2

ГОСТ 20444-85. Шум. Транспортные потоки. Методы измерения шумовой характеристики

ГОСТ 20444-85

Группа Т34

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Шум

ТРАНСПОРТНЫЕ ПОТОКИ

Методы измерения шумовой характеристики

Noise. Traffic flows. Methods of noise characteristic measurement

МКС 17.140.30

ОКП 57 6200

Дата введения 1986-01-01

Постановлением  Государственного комитета СССР по делам строительства от 25 апреля 1985 г. N 59 дата введения установлена 01.01.86

ВЗАМЕН  ГОСТ 20444-75

ПЕРЕИЗДАНИЕ

Настоящий  стандарт устанавливает методы измерения шумовой характеристики транспортных потоков на улицах, автомобильных и железных дорогах.

Стандарт  соответствует международным стандартам ИСО 1996-1 и ИСО 3095 в части проведения измерения.

     

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.  Измерения в соответствии с настоящим стандартом должны проводиться для оценки  фактического шумового режима и составления карты шума улично-дорожной сети населенных пунктов.

1.2.  Шумовой характеристикой транспортных потоков является эквивалентный уровень звука , дБА.

           

     

2. АППАРАТУРА

 2.1. Измерение эквивалентного уровня звука следует проводить интегрирующими шумомерами, комбинированными измерительными системами или автоматическими устройствами, соответствующими ГОСТ 17187-81.

Допускается  применение шумомеров со стрелочным индикатором уровней звука, соответствующих ГОСТ 17187-81.

2.2.  Аппаратура, предназначенная для измерения  шумовой характеристики, должна иметь действующие свидетельства о государственной или ведомственной поверке.

2.3.  Калибровку аппаратуры необходимо проводить до и после проведения измерения шумовой характеристики транспортных потоков.

Примечание.  Предпочтительными являются такие способы калибровки, которые включают поверку всей измерительной системы с измерительным микрофоном.

           

     

3. УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯ

 3.1. Места проведения измерения следует выбирать на участках улиц и дорог с установившейся скоростью движения транспортных средств и на расстоянии не менее 50 м от перекрестков, транспортных площадей и остановочных пунктов пассажирского общественного транспорта.

3.2.  Измерения следует проводить при условии, что поверхность  проезжей части улиц и автомобильных дорог должна быть чистой и сухой, а балластный слой трамвайных и железнодорожных путей не должен быть мокрым и промерзшим.

3.3.  Время проведения измерения необходимо устанавливать в периоды максимальной интенсивности движения транспортных потоков.

3.4.  Измерение не должно проводиться во время  выпадения атмосферных осадков и при скорости ветра более 5 м/с. При скорости ветра свыше 1 до 5 м/с необходимо применять колпак для  защиты измерительного микрофона от ветра.

3.5.  При проведении измерения шума следует учитывать воздействие вибраций, магнитных и электрических полей, радиоактивного излучения и других неблагоприятных факторов, влияющих на результаты измерения, согласно инструкциям по эксплуатации приборов.

           

     

4. ПРОВЕДЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ

4.1.  При проведении измерения шумовой характеристики транспортного потока, в состав которого могут входить легковые и грузовые автомобили, автопоезда, автобусы (далее - автомобили), мотоциклы, мотороллеры, мопеды и мотовелосипеды (далее - мотоциклы), а также троллейбусы и трамваи, измерительный микрофон должен располагаться на тротуаре или обочине на расстоянии (7,5±0,2) м от оси  ближней к точке измерения полосы или пути движения транспортных средств на высоте (1,5±0,1) м от уровня покрытия проезжей части или головки рельса. В условиях стесненной застройки измерительный микрофон допускается располагать на расстоянии меньшем 7,5 м от оси ближней к точке измерения полосы или пути движения транспортных средств, но не   ближе 1 м от стен зданий, сплошных заборов и других сооружений или элементов рельефа, отражающих звук.

В  случае расположения улицы или дороги в выемке измерительный микрофон следует устанавливать на бровке выемки на высоте (1,5±0,1) м от уровня земли.

4.2.  При проведении измерения шумовой характеристики потока железнодорожных поездов измерительный микрофон должен располагаться на расстоянии (25±0,5) м от оси ближнего к точке измерения магистрального железнодорожного пути на высоте (1,5±0,1) м от уровня земли.

В  условиях стесненной застройки измерительный микрофон допускается располагать на расстоянии меньшем 25 м от оси ближнего к точке измерения железнодорожного пути, но не ближе 1 м от стен зданий, сплошных заборов и других сооружений или элементов рельефа, отражающих звук. В случае расположения железнодорожного пути в выемке измерительный микрофон следует устанавливать на бровке выемки на высоте (1,5±0,1) м от уровня земли.

4.3.  Измерительный микрофон должен быть направлен в сторону транспортного потока. Оператор, проводящий измерение, должен находиться на расстоянии не менее чем 0,5 м от измерительного микрофона.

4.4.  Переключатель частотной характеристики измерительной аппаратуры при проведении измерения уровней звука следует устанавливать в положение "А", а переключатель временной характеристики  - в положение согласно требованиям инструкций по эксплуатации приборов.

4.5.  Период измерения шумовой характеристики транспортного потока, в состав которого могут входить автомобили, мотоциклы, а также троллейбусы и трамваи, должен охватывать  проезд не менее 200 транспортных единиц в обоих направлениях.

       

4.6.  Период измерения шумовой характеристики транспортного потока, в состав которого входят только трамваи, должен охватывать проезд не менее 20 трамваев в обоих направлениях.

4.7.  Продолжительность периода измерения шумовой характеристики потока железнодорожных поездов должна составлять не менее 1 ч.

4.8.  При проведении измерения шумовой характеристики транспортного потока, в состав которого могут входить автомобили, мотоциклы, а также троллейбусы и трамваи, при помощи шумомера со стрелочным индикатором уровней звука интервал между отсчетами уровней звука должен составлять от 2 до 3 с. Отсчет уровней звука необходимо производить как при наличии, так и при отсутствии на участке измерения движущихся транспортных средств. Значения уровней следует принимать по показаниям стрелки прибора в момент отсчета.  

4.9.  При проведении измерения шумовой характеристики транспортного потока, в состав которого  входят только трамваи или железнодорожные поезда, при помощи шумомера со стрелочным индикатором уровней звука следует определять уровень звука , дБА, в период прохождения трамвая или железнодорожного поезда перед измерительным микрофоном по среднему показанию при колебании стрелки прибора.

    

 

4.10.  Значения уровней звука следует считывать со шкалы шумомера с точностью 1 дБА.

4.11.  Уровни звука помех, создаваемых посторонними источниками шума в период измерения шумовых характеристик транспортных потоков, должны быть не менее чем на 20 дБА ниже уровней при прохождении перед измерительным микрофоном транспортных средств, включая помехи.

4.12.  Одновременно с измерением шумовой характеристики транспортного потока следует определять его состав и интенсивность движения. При проведении измерения шумовой характеристики транспортного потока, в состав которого входят только трамваи или железнодорожные поезда, при помощи шумомера со стрелочным индикатором уровней звука следует определять также скорость их движения.

                

    

5. ОБРАБОТКА И ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕНИЯ

5.1.  Результаты измерения шумовой характеристики транспортного потока и данные по его составу, интенсивности и скорости движения должны представляться в форме протокола в соответствии с приложением 1.

5.2.  Эквивалентный уровень звука транспортного потока, в состав которого могут входить автомобили, мотоциклы, а также троллейбусы и трамваи, при  проведении измерения шумомером со стрелочным индикатором уровней звука следует определять в соответствии с приложением 2.

5.3.  Эквивалентный уровень звука транспортного потока, в состав которого  входят только трамваи, при  проведении измерения шумомером со стрелочным индикатором уровней звука следует определять в соответствии с приложением 3.

5.4.  Эквивалентный уровень звука потока железнодорожных поездов при  проведении измерения шумомером со стрелочным индикатором уровней звука следует определять в соответствии с приложением 4.

           

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Обязательное

           

ПРОТОКОЛ ИЗМЕРЕНИЯ ШУМОВОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА

1.  Место  проведения измерения.

2.  Дата и время проведения измерения.

3.  Продолжительность проведения измерения.

4.  Аппаратура.

5.  Эквивалентный уровень звука.

6.  Форма 1 - для записи измеряемых уровней звука транспортного потока, в состав которого могут входить автомобили, мотоциклы, а также троллейбусы и трамваи.

7.  Форма 2 - для расчета  эквивалентного уровня звука  транспортного потока, в состав которого могут входить автомобили, мотоциклы, а также троллейбусы и трамваи.

8.  Форма 3 - для определения интенсивности движения и состава транспортного потока, в состав которого могут входить автомобили, мотоциклы, а также троллейбусы и трамваи.

9.  Форма 4 - для записи измеряемых уровней звука и характеристик движения потока трамваев.

10.  Форма 5 - для записи измеряемых уровней звука и характеристик движения и состава потока железнодорожных поездов.

11.  Схематический ситуационный план участка.

12.  Поперечный разрез участка.

13.  Продольный уклон проезжей части улицы или дороги.

14.  Тип и состояние покрытия проезжей части улицы или дороги.

15.  Тип верхнего строения железнодорожного или трамвайного пути.

16.  Название организации, проводившей измерение.

17.  Должности, фамилии и подписи лиц, проводивших измерение.

           

Форма 1

Уровни звука, дБА

Форма 2

Интервалы уровней звука, дБА	Отметка отсчетов уровней звука в интервале	Число отсчетов уровней звука  в интервале	Доля числа отсчетов в данном интервале уровней звука в суммарном числе отсчетов, %	Частные индексы
1	2	3	4	5
От 18 до 22
" 23 " 27
" 28 " 32
" 33 " 37
" 38 " 42
" 43 " 47
" 48 " 52
" 53 " 57
" 58 " 62
" 63 " 67
" 68 " 72
" 73 " 77
" 78 " 82
" 83 " 87
" 88 " 92
" 93 " 97
" 98 " 102

Суммарное  число отсчетов уровней звука ...    Суммарный индекс ...

=...  дБА. Эквивалентный уровень звука  =... дБА.

Примечание.  Формы 1 и 2 заполняются при измерении шумовой характеристики шумомером со стрелочным индикатором уровней звука.

Форма 3

Виды транспортных средств

Трамваи

Направ- ление движе- ния

Легковые автомобили

Грузовые автомобили, автомобили- тягачи и автопоезда

Автобусы

Троллей- бусы

Мотоциклы, моторол- леры, мопеды и мотовело- сипеды

Суммар- ное число транс- портных средств

Интен- сивность движе- ния, ед./ч

Чис- ло

Интен- сив- ность движе- ния, тр./ч

Чис- ло

Доля, %

Чис- ло

Доля, %

Чис- ло

Доля, %

Чис- ло

Доля, %

Чис- ло

Доля, %

А-Б

Б-А

В обоих направ- лениях

 

Примечания: 

1.  Начало и окончание подсчета транспортных средств должны быть синхронизированы с началом и окончанием измерения уровней звука.

2.  К легковым автомобилям следует относить и другие транспортные средства, сконструированные на шасси легкового автомобиля.

3.  Долю транспортных средств данного вида следует рассчитывать от суммарного числа транспортных средств.

4.  Интенсивность движения следует определять перемножением суммарного числа транспортных средств на коэффициент , где - продолжительность измерения, мин.

   

  

5.  Направление соответствует направлению возрастания нумерации домов.     

Форма 4

Уровень звука , дБА	Время проезда трамвая перед измерительным микрофоном , с	Длина трамвая , м	Скорость движения трамвая , м/с	Время действия уровня звука дБА, , с
1	2	3	4	5

     Примечания:

     

     1. Скорость движения трамвая , м/с, следует определять по формуле

          

,

где - длина трамвая, м;

       - время проезда трамвая перед измерительным микрофоном, с.

  

2.  Время действия уровня звука , дБА, , с, следует определять по номограмме.

       

Форма 5

Тип поезда	Уровень звука , дБА	Время проезда поезда перед измерительным микрофоном , с	Время проезда головной частью поезда участка железнодо- рожного пути длиной 50 м , с	Время проезда хвостовой частью поезда участка железнодо- рожного пути длиной 50 м , с	Скорость движения поезда , м/с
1	2	3	4	5	6

Примечание.  Скорость движения поезда , м/с, следует определять по формуле            

        

.

                

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

    Рекомендуемое

           

РАСЧЕТ ЭКВИВАЛЕНТНОГО УРОВНЯ ЗВУКА ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА,

В СОСТАВ КОТОРОГО МОГУТ ВХОДИТЬ АВТОМОБИЛИ,

ТРОЛЛЕЙБУСЫ, МОТОЦИКЛЫ, А ТАКЖЕ ТРАМВАИ

Расчет  эквивалентного уровня звука производят в следующей последовательности.

1.  Диапазон подлежащих измерению уровней звука разбивают на следующие интервалы: от 18 до 22, от 23 до 27, от 28 до 32, от 33 до 37, от 38 до 42, от 43 до 47, от 48 до 52, от 53 до 57, от 58 до 62, от 63 до 67, от 68 до 72, от 73 до 77, от 78 до 82, от 83 до 87, от 88 до 92, от 93 до 97, от 98 до 102 дБА.

2.  Измеренные уровни звука (форма 1 приложения  1) распределяют по интервалам в соответствии с графой 1 формы 2 приложения 1. Подсчитывают число отсчетов уровней звука в каждом интервале и суммарное число отсчетов. Результаты указанных операций записывают (отметками и цифрами) в графы 2 и 3 формы 2 приложения 1.

3.  Вычисляют доли числа отсчетов в каждом интервале уровней звука в суммарном числе отсчетов и значения их заносят в графу 4 формы 2 приложения 1.

4.  Определяют частные индексы по табл.1 в зависимости от интервала и доли числа отсчетов в данном интервале уровней  звука в суммарном числе отсчетов и значения их заносят в графу 5 формы 2 приложения 1.

           

Таблица 1

	Интервалы уровней звука, дБА
Доля числа отсчетов в данном интервале уровней звука в суммарном числе отсчетов, %	От 18 до 22	От 23 до 27	От 28 до 32	От 33 до 37	От 38 до 42	От 43 до 47	От 48 до 52	От 53 до 57	От 58 до 62	От 63 до 67
	Частные индексы
0,1	0	0	0	0	1	3	10	32	100	316
0,2	0	0	0	1	2	6	20	63	200	632
0,3	0	0	0	1	3	9	30	95	300	949
0,4	0	0	0	1	4	13	40	126	400	1265
0,5	0	0	1	2	5	16	50	158	500	1581
0,6	0	0	1	2	6	19	60	190	600	1897
0,7	0	0	1	2	7	22	70	221	700	2213
0,8	0	0	1	3	8	25	80	253	800	2530
0,9	0	0	1	3	9	28	90	285	900	2846
1,0	0	0	1	3	10	32	100	316	1000	3162
1,3	0	0	1	4	13	41	130	411	1300	4111
1,7	0	1	2	5	17	54	170	538	1700	5375
2,0	0	1	2	6	20	63	200	632	2000	6324
3	0	1	3	9	30	95	300	949	3000	9486
4	0	1	4	13	40	126	400	1265	4000	12648
5	1	2	5	16	50	158	500	1581	5000	15810
6	1	2	6	19	60	190	600	1897	6000	18972
7	1	2	7	22	70	221	700	2213	7000	22134
8	1	3	8	25	80	253	800	2530	8000	25296
9	1	3	9	28	90	285	900	2846	9000	28458
10	1	3	10	32	100	316	1000	3162	10000	31620
12	1	4	12	38	120	379	1200	3794	12000	37944
14	1	4	14	44	140	443	1400	4427	14000	44268
16	2	5	16	51	160	506	1600	5059	16000	50592
18	2	6	18	57	180	569	1800	5692	18000	56976
20	2	6	20	63	200	632	2000	6324	20000	63240
25	3	8	25	79	250	791	2500	7905	25000	79050
30	3	9	30	95	300	949	3000	9486	30000	94860
35	4	11	35	111	350	1107	3500	11067	35000	110670
40	4	13	40	126	400	1265	4000	12648	40000	126480
45	5	14	45	142	450	1423	4500	14229	45000	142290
50	5	16	50	158	500	1581	5000	15810	50000	158100
60	6	19	60	190	600	1897	6000	18972	60000	189720
70	7	22	70	221	700	2213	7000	22134	70000	221340
80	8	25	80	253	800	2530	8000	25296	80000	252960
90	9	28	90	285	900	2846	9000	28458	90000	284580
100	10	32	100	316	1000	3162	10000	31620	100000	316200

Продолжение табл.1

	Интервалы уровней звука, дБА
Доля числа отсчетов в данном интервале уровней звука в суммарном числе отсчетов, %	От 68 до 72	От 73 до 77	От 78 до 82	От 83 до 87	От 88 до 92	От 93  до 97		От 98 до 102
	Частные индексы
0,1	1000	3162	10000	31620	100000	316200	1000000
0,2	2000	6324	20000	63240	200000	632400	2000000
0,3	3000	9486	30000	94860	300000	948600	3000000
0,4	4000	12648	40000	126480	400000	1264800	4000000
0,5	5000	15810	50000	158100	500000	1581000	5000000
0,6	6000	18972	60000	189720	600000	1897200	6000000
0,7	7000	22134	70000	221340	700000	2213400	7000000
0,8	8000	25296	80000	252960	800000	2529600	8000000
0,9	9000	28458	90000	284580	900000	2845800	9000000
1,0	10000	31620	100000	316200	1000000	3162000	10000000
1,3	13000	41106	130000	411060	1300000	4110600	13000000
1,7	17000	53754	170000	537540	1700000	5375400	17000000
2,0	20000	63240	200000	632400	2000000	6324000	20000000
3	30000	94860	300000	948600	3000000	9486000	30000000
4	40000	126480	400000	1264800	4000000	12648000	40000000
5	50000	158100	500000	1581000	5000000	15810000	50000000
6	60000	189720	600000	1897200	6000000	18972000	60000000
7	70000	221340	700000	2213400	7000000	22134000	70000000
8	80000	252960	800000	2529600	8000000	25296000	80000000
9	90000	284580	900000	2845800	9000000	28458000	90000000
10	100000	316200	1000000	3162000	10000000	31620000	100000000
12	120000	379440	1200000	3794400	12000000	37944000	120000000
14	140000	442680	1400000	4426800	14000000	44268000	140000000
16	160000	505920	1600000	5059200	16000000	50592000	160000000
18	180000	569160	1800000	5691600	18000000	56916000	180000000
20	200000	632400	2000000	6324000	20000000	63240000	200000000
25	250000	790500	2500000	7905000	25000000	79050000	250000000
30	300000	948600	3000000	9486000	30000000	94860000	300000000
35	350000	1106700	3500000	11067000	35000000	110670000	350000000
40	400000	1264800	4000000	12648000	40000000	126480000	400000000
45	450000	1422900	4500000	14229000	45000000	142290000	450000000
50	500000	1581000	5000000	15810000	50000000	158100000	500000000
60	600000	1897200	6000000	18972000	60000000	189720000	600000000
70	700000	2213400	7000000	22134000	70000000	221340000	700000000
80	800000	2529600	8000000	25296000	80000000	252960000	800000000
90	900000	2845800	9000000	28458000	90000000	284580000	900000000
100	1000000	3162000	10000000	31620000	100000000	316200000	1000000000

Часть 1    |    Часть 2

---

Смотрите также:

Каталог «Строительство, ремонт, монтаж» >> Компании «Строительство, ремонт, монтаж» >> Статьи (246) >> ГОСТы (116) >> СНиПы (94) >> СанПиНы (14) >> Нормативные документы (13) >> ВСН (38) >> Подписка на рассылки >>

Задать вопрос в форуме >> Форум "Строительство коттеджей, дачных домов, бань, гаражей" >> Форум "Деревянные дома и бани" >> Форум "Дома из кирпича и строительных блоков" >> Форум "Каркасные дома" >> Форум "Гаражи, беседки, хоз.постройки, заборы, ворота" >> Форум "Отчеты и фото о строительстве" >> Форум "Нормативные документы по строительству" >> Форум "Фундамент, расчет фундамента, грунты, заливка фундамента" >>